Standard Parts
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Gruppo convertitore posteriore completamente preassemblato composto da Torquedriver, molla di contropressione, campana e frizione. Un convertitore di coppia difettoso è la causa più comune di rottura delle cinghie trapezoidali e spesso si nota in anticipo con un ronzio durante la guida o un sobbalzo alla partenza. Il convertitore è completamente preassemblato e deve solo essere montato sull'albero di trasmissione. Il complicato montaggio della molla di contropressione non è più necessario. Fornitura come illustrato.Diametro campana frizione: 125 mmDiametro pulegge: 142 mm
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